逐步全面“禁电”:电动自行车不该被“剥夺车权”

2019-10-22 19:27:02   【浏览】4910

作者:马涤明

据中国新闻网报道,福建省福州市政府13日举行新闻发布会。针对2024年在主城区全面禁止电动自行车的政策,市政府办公室副主任魏山青表示,将根据标准化管理的有效性、当前公共交通安全形势和市民出行需求做出决定。

最近,一些地方相继报道电动自行车将在城市地区被禁止。福州“金典”的原因是有代表性的:电动自行车的数量近年来急剧增加,远远超过道路负荷;交通混乱突出,违章屡见不鲜。安全风险突出,交通事故频发,公众强烈反映了政府加强规范化管理的呼声...

这些情况确实存在于许多地方,当然是需要注意和解决的问题。然而,是否必须完全禁止这种运输来解决这个问题是值得讨论的。福州官员表示,2024年后,将根据标准化管理的有效性、当前公共交通安全形势和市民出行需求做出决定。然而,即使有政策考虑的余地,“全面禁止”的动议仍然令人费解:电动自行车绝不是唯一存在各种问题的交通工具,为什么它们“被剥夺了权利”?

近年来,私家车的数量也在快速增长。许多城市都说他们是“封锁城市”,但这绝对不是因为电动自行车。许多地方已经采取措施限制偶数和奇数的使用。原因之一是汽车的数量远远超过道路负荷。汽车数量的快速增长不仅导致了突出的安全隐患和频繁的交通事故,还增加了空气污染。相比之下,电动自行车是环保低碳的交通工具。道路资源的占用比汽车少得多。在这种情况下,电动自行车让位于其他交通工具是不公平的。

退一步说,即使电动自行车的问题更加突出,应该通过加强管理还是淘汰电动自行车来解决?这不应该是一个复杂的选择。到2024年,标准化管理的有效性将成为决定“金典”是否全面的一个因素。这种态度值得肯定,但“金典”不应该被视为“最终出口”,电动自行车的未来应该从环保、低碳、方便和公民公平等方面综合考虑。

电动自行车违章现象突出,与其他非机动车和行人相似。也就是说,长期以来,城市道路交通管理中纠正违法行为和执法的重点主要是机动车。这也是一些非机动车和行人不能形成良好交通守法习惯的重要原因。在这个问题上,加强管理应该是一个解决办法。

目前,许多城市正在引进先进技术来规范行人穿越斑马线和闯红灯,效果良好。电动自行车的标准化管理也是同样的问题,这需要管理者关注骑自行车的人,并由于管理的加强而形成良好的交通习惯。

电动自行车的突出违法问题是超速行驶和产品质量参差不齐造成的安全隐患,但这些问题应在生产销售和车辆改装环节加以阻断。

符合国家标准、质量合格的电动自行车享有与合格汽车和其他交通工具同等的通行权。当道路资源紧张时,占用较少资源的电动自行车被禁止使用。这个选项有多重悖论。(马涤明)

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